¿Cuánto te toca del Auto+?
El MOVES III ya no existe para comprar coche. Desde el 23 de julio de 2026 la ayuda estatal es el Programa Auto+, y funciona distinto: no te dan el importe máximo, te dan un porcentaje de ese máximo que sale de sumar tres criterios. Aquí puedes calcular el tuyo con las cifras del real decreto.
Los dos últimos no siempre son fáciles de saber: pregúntalo en el concesionario, porque valen hasta 25 puntos de la ayuda.
Importes máximos, del anexo del real decreto
Esto es el techo, no lo que cobras: sobre estas cifras se aplica el porcentaje que sumen tus criterios.
| Tipo de vehículo | particulares | autónomo o microempresa | resto de empresas |
|---|---|---|---|
| Turismo (M1) Hasta 8 plazas además del conductor | 4.500 € | 6.000 € | 4.500 € |
| Furgoneta o camión ligero (N1) Hasta 3.500 kg (4.250 kg si el exceso es del sistema de propulsión) | 5.000 € | 7.500 € | 5.000 € |
| Motocicleta (L3e, L4e, L5e) Más de 45 km/h | 1.100 € | 1.100 € | 1.100 € |
| Cuadriciclo (L6e, L7e) Ligero hasta 425 kg y 45 km/h, o pesado | 1.500 € | 1.500 € | 1.500 € |
La línea 1 son particulares sin actividad económica y se lleva 350 de los 400 millones de 2026; la línea 2, autónomos y empresas, los otros 50. El real decreto detalla algún supuesto más dentro de la línea 2 — si vas por ahí, léelo en el BOE.
Los tres criterios que deciden tu porcentaje
E1 · Criterio eléctrico
Eléctrico puro, 50%. Autonomía extendida o híbrido enchufable, 25%. Y una condición de entrada que deja fuera a mucha gente: el programa se restringe a vehículos con etiqueta CERO, así que un híbrido no enchufable o un coche de gas, por muy ECO que sea, no entra.
E2 · Criterio económico
Turismo de hasta 35.000 €, 25%. Turismo de más de 35.000 €, 15%. Cualquier otro vehículo, 25%. Ojo a los topes: un turismo de más de 45.000 € se queda fuera del todo (salvo los de ocho y nueve plazas, que no tienen tope), y una moto no puede pasar de 10.000 €. Son precios en factura, con los extras incluidos, sin impuestos y después de descuentos.
E3 · Criterio europeo
Montaje y terminación final en una instalación industrial de la UE, 15%. Y 10% adicional si al menos el ensamblaje de los conjuntos de baterías se hace en la UE — en los eléctricos puros ese 10% exige además que algún componente de la batería venga de fuera del mayor tercer país proveedor y que el mercurio esté muy por debajo del máximo permitido.
Lo que hay que cumplir, más allá del cálculo
- El vendedor tiene que descontarte al menos 1.000 € del precio sin impuestos, y debe constar en la factura con un concepto vinculado al Programa Auto+ de forma inequívoca. Es exigible: si no está, reclámalo.
- Tienes que mantener el coche matriculado en España dos años desde que te conceden la ayuda. Se salvan la baja definitiva por robo, siniestro, daños irreparables, defecto grave de origen y el fallecimiento del beneficiario.
- Si es renting, el contrato debe durar tres años como mínimo.
- No pueden ser beneficiarios los concesionarios y puntos de venta con epígrafe de IAE 615.1 o 654.1.
- El programa tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2030, pero cada convocatoria caduca a fin del año en que se publica.
Fuente de todas las cifras de esta página: Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, por el que se regula la concesión directa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados (Programa Auto+), publicado en el BOE el 23 de julio de 2026 (BOE-A-2026-16010). Están transcritas de su articulado y sus anexos, no de notas de prensa. Esta página resume y calcula; la convocatoria oficial manda, y sus extractos se publican en el BOE a través de la BDNS.
Preguntas frecuentes
¿Sigue existiendo el Plan MOVES?
No para comprar coche. El MOVES III fue sustituido por el Programa Auto+, regulado por el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, publicado en el BOE el 23 de julio de 2026. Si estás leyendo una guía que habla del MOVES III y de convocatorias de tu comunidad autónoma, está desactualizada: el Auto+ es estatal y lo gestiona el IDAE directamente.
¿Me lo dan si compro un híbrido normal o un coche de gas?
No. El real decreto restringe el programa a los vehículos con etiqueta CERO de la DGT: eléctricos puros de batería, de pila de combustible, de autonomía extendida e híbridos enchufables. Un híbrido no enchufable (etiqueta ECO) queda fuera.
¿Hay que achatarrar el coche viejo?
En el articulado del Real Decreto 609/2026 no aparece ningún requisito de achatarramiento: la cuantía se modula por tecnología, precio y origen europeo, no por dar de baja otro vehículo. Es uno de los cambios respecto al MOVES. Aun así, cada convocatoria concreta puede añadir condiciones: compruébalo en el extracto que se publique en el BOE.
¿Cuándo cobro?
El real decreto establece una concesión directa gestionada por el IDAE con solicitud telemática, en la que pueden intervenir el propio comprador, el concesionario y empresas colaboradoras. Las notas del Gobierno hablan de un plazo de dos meses para que el comprador cobre; el plazo exacto lo fija cada convocatoria.
¿Y las ayudas de mi comunidad autónoma?
El Auto+ es estatal, pero las comunidades pueden mantener líneas propias por encima. Esas sí van por convocatoria, con presupuesto limitado y por orden de solicitud. Aquí no las listamos porque todavía no las hemos verificado una a una, y una tabla de ayudas desactualizada es peor que no tenerla.
¿Hasta cuándo dura?
El artículo 2 del real decreto fija la vigencia del Programa Auto+ hasta el 31 de diciembre de 2030. Cada convocatoria concreta, en cambio, caduca el 31 de diciembre del año en que se publique.
Antes de comprar, mira también…
- Cuánto pagarás de ITP y de circulación — la ayuda no es lo único que mueve el número final.
- Qué cuesta hoy repostar, si estás comparando con un térmico.
- El valor oficial de tu coche actual, para saber por cuánto lo vendes.