| Modelo | Año | Tipo | Eslora | Potencia | Valor oficial |
|---|---|---|---|---|---|
| 210 | — | MONO | 21,85 m | 869 cv | 1.163.400 € |
| 43 SPORT | 2006 | MONO | 13,1 m | 400 cv | 213.400 € |
| 45 GL | 1988 | MONO | 13,7 m | 350 cv | 226.400 € |
| 48 GLX | 1995 | MONO | 14,6 m | 435 cv | 226.400 € |
| 50 GL | — | MONO | 15,2 m | 475 cv | 291.000 € |
| 56 GLX | 1991 | MONO | 16,8 m | 701 cv | 323.400 € |
| 58 GL |
| — |
| MONO |
| 17,6 m |
| 701 cv |
| 387.900 € |
| 66 GLX | 2000 | MONO | 19,8 m | 1000 cv | 484.900 € |
| 73 GLX | — | MONO | 21,9 m | 1101 cv | 678.700 € |
| KUKI GL MEDITERRANEA | — | MONO | 8,99 m | 200 cv | 64.800 € |
Es el precio medio oficial (BOE-A-2025-26357) de la embarcación NUEVA: la base sobre la que Hacienda calcula el ITP de una compraventa usada, tras aplicar la depreciación por años. Si el precio pedido está muy por encima del valor depreciado, ese es tu argumento; muy por debajo, pregunta por qué. Y de vez en cuando salen embarcaciones en subasta del BOE.
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