| Modelo | Año | Tipo | Eslora | Potencia | Valor oficial |
|---|---|---|---|---|---|
| CX240 | 2025 | MONO | 7,45 m | 250 cv | 62.300 € |
| CX250I | 2025 | MONO | 7,75 m | 276 cv | 73.500 € |
| CX270 | 2025 | MONO | 8,1 m | 296 cv | 85.000 € |
| CX280I | 2025 | MONO | 8,7 m | 296 cv | 99.800 € |
| FX190 | 2025 | MONO | 6,1 m | 115 cv | 23.500 € |
| FX200 | 2025 | MONO | 6,1 m | 150 cv | 28.200 € |
| FX240 |
| 2025 |
| MONO |
| 7,45 m |
| 250 cv |
| 54.500 € |
| FX270 | 2025 | MONO | 8,1 m | 400 cv | 72.100 € |
| HX200 | 2025 | MONO | 6,1 m | 150 cv | 32.700 € |
| SQ240I (ELÉCTRICO) | 2025 | MONO | 7,38 m | 68 cv | 67.600 € |
| SX200 | 2025 | MONO | 6,1 m | 99 cv | 31.400 € |
| SX280I | 2025 | MONO | 8,7 m | 345 cv | 80.800 € |
Es el precio medio oficial (BOE-A-2025-26357) de la embarcación NUEVA: la base sobre la que Hacienda calcula el ITP de una compraventa usada, tras aplicar la depreciación por años. Si el precio pedido está muy por encima del valor depreciado, ese es tu argumento; muy por debajo, pregunta por qué. Y de vez en cuando salen embarcaciones en subasta del BOE.
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