| Modelo | Año | Tipo | Eslora | Potencia | Valor oficial |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | — | MONO | 10,1 m | 501 cv | 51.800 € |
| 1000 E | — | MONO | 10,06 m | 400 cv | 90.700 € |
| 1000 SPORT | — | MONO | 10,06 m | 400 cv | 90.700 € |
| 1050 CRUCERO | — | MONO | 10,5 m | 400 cv | 116.300 € |
| 1050 YACHT | 1987 | MONO | 10,5 m | 400 cv | 116.300 € |
| 1100 E SPORT | — | MONO | 11 m | 501 cv | 122.900 € |
| 1100 OFFSHORE | — | MONO | 11 m | 501 cv | 116.300 € |
| 1100 SPORT | — | MONO | 11 m | 501 cv | 119.700 € |
| 1150 SPORT-Z | — | MONO | 11,5 m | 501 cv | 129.500 € |
| 1150 YACHT | — | MONO | 11,5 m | 501 cv | 129.500 € |
| 120 FLY | — | MONO | 12,3 m | 260 cv | 175.300 € |
| 1200 E | — | MONO | 12 m | 1000 cv | 110.000 € |
| 1201 YACHT | 1989 | MONO | 12,5 m | 1000 cv | 187.500 € |
| 1260 | — | MONO | 12,6 m | 1000 cv | 116.300 € |
| 1280 | — | MONO | 12,8 m | 1000 cv | 207.000 € |
| 1300 SPORT | — | MONO | 13 m | 1000 cv | 207.000 € |
| 1300 YACHT | — | MONO | 13 m | 1000 cv | 232.800 € |
| 1301 YACHT | — | MONO | 13 m | 1000 cv | 245.700 € |
| 140 FLY | — | MONO | 14,95 m | 310 cv | 255.200 € |
| 1400 | — | MONO | 14 m | 1000 cv | 213.400 € |
| 1400 SPORT | — | MONO | 14 m | 1000 cv | 232.800 € |
| 1401 YACHT | 1990 | MONO | 14 m | 1000 cv | 252.300 € |
| 150 FLY | — | MONO | 15,15 m | 370 cv | 330.800 € |
| 1501 | — | MONO | 15,8 m | 1000 cv | 245.700 € |
| 160 FLY | — | MONO | 16,15 m | 380 cv | 406.300 € |
| 1600 YACHT | — | MONO | 16,1 m | 1000 cv | 245.700 € |
| 170 FLY | — | MONO | 17,5 m | 490 cv | 535.200 € |
| 1700 SPORT | — | MONO | 17 m | 1000 cv | 258.600 € |
| 185 FLY | 2000 | MONO | 18,45 m | 600 cv | 641.200 € |
| 580 E | — | MONO | 5,8 m | 101 cv | 7900 € |
| 580 PP | — | MONO | 5,8 m | 101 cv | 7900 € |
| 610 S | — | MONO | 6,4 m | 200 cv | 15.600 € |
| 630 E | — | MONO | 6,3 m | 200 cv | 9200 € |
| 650 SPORT | — | MONO | 6,5 m | 301 cv | 18.300 € |
| 660 E | — | MONO | 6,6 m | 501 cv | 11.800 € |
| 660 PS | — | MONO | 6,6 m | 501 cv | 11.800 € |
| 680 SPORT | — | MONO | 6,85 m | 501 cv | 22.800 € |
| 700 | — | MONO | 7 m | 501 cv | 13.000 € |
| 730 E | — | MONO | 7,3 m | 501 cv | 24.600 € |
| 730 PS | — | MONO | 7,3 m | 501 cv | 24.600 € |
| 735 SPORT | 1988 | MONO | 7,35 m | 501 cv | 27.300 € |
| 800 DAY BOAT | — | MONO | 8 m | 301 cv | 29.200 € |
| 800 SPORT CC | 1984 | MONO | 8 m | 301 cv | 29.200 € |
| 830 PS | — | MONO | 8,3 m | 301 cv | 51.800 € |
| 850 SPORT | — | MONO | 8,6 m | 301 cv | 51.800 € |
| 900 E BICAB | — | MONO | 9 m | 301 cv | 45.500 € |
| 950 SPORT | 1989 | MONO | 9,8 m | 400 cv | 64.800 € |
| 980 PS | — | MONO | 10,2 m | 400 cv | 97.000 € |
| 990 E P-P | — | MONO | 9,9 m | 400 cv | 84.100 € |
| 990 PS | — | MONO | 9,9 m | 400 cv | 87.300 € |
Es el precio medio oficial (BOE-A-2025-26357) de la embarcación NUEVA: la base sobre la que Hacienda calcula el ITP de una compraventa usada, tras aplicar la depreciación por años. Si el precio pedido está muy por encima del valor depreciado, ese es tu argumento; muy por debajo, pregunta por qué. Y de vez en cuando salen embarcaciones en subasta del BOE.
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