| Modelo | Año | Tipo | Eslora | Potencia | Valor oficial |
|---|---|---|---|---|---|
| 395 | — | vela (82.5 m²) | 11,98 m | 20 cv | 133.400 € |
| 40 OPEN | 2021 | CATA | 11,98 m | 40 cv | 394.100 € |
| 40 OPEN | 2025 | CATA | 11,99 m | 30 cv | 498.000 € |
| 435 | — | vela (90 m²) | 13,25 m | 30 cv | 158.800 € |
| 44 OPEN | 2025 | CATA | 13,3 m | 49 cv | 800.000 € |
| 46 FLY | 2021 | CATA | 13,81 m | 100 cv | 532.500 € |
| 46 OPEN | 2021 | CATA | 13,79 m | 100 cv | 521.900 € |
| 47 POWER | 2021 | CATA | 14,23 m | 450 cv | 744.200 € |
| 475 | — | vela (115.5 m²) | 14,3 m | 50 cv | 228.700 € |
| 48 | 2025 | CATA | 14,55 m | 74 cv | 1.100.000 € |
Es el precio medio oficial (BOE-A-2025-26357) de la embarcación NUEVA: la base sobre la que Hacienda calcula el ITP de una compraventa usada, tras aplicar la depreciación por años. Si el precio pedido está muy por encima del valor depreciado, ese es tu argumento; muy por debajo, pregunta por qué. Y de vez en cuando salen embarcaciones en subasta del BOE.
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