Forster VANTASY de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)17 de 17 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VANTASY FV636EB. | 2022 | Diésel | 2200 | 180 | 14.1 | C | 65.900 € | 65.900 € |
| VANTASY FV636HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 180 | 14.1 | C | 65.700 € | 65.700 € |
| VANTASY FV599VB. | 2022 | Diésel | 2200 | 180 | 14.1 | C | 62.100 € | 62.100 € |
| VANTASY FV599HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 180 | 14.1 | C | 62.000 € | 62.000 € |
| VANTASY FV636HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 140 | 14.1 | C | 61.400 € | 61.400 € |
| VANTASY FV599VB. | 2022 | Diésel | 2200 | 140 | 14.1 | C | 61.300 € | 61.300 € |
| VANTASY FV599HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 140 | 14.1 | C | 61.200 € | 61.200 € |
| VANTASY FV599VB. | 2022 | Diésel | 2200 | 120 | 14.1 | C | 60.200 € | 60.200 € |
| VANTASY FV599HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 120 | 14.1 | C | 60.100 € | 60.100 € |
| VANTASY FV636EB. | 2022 | Diésel | 2200 | 140 | 14.1 | C | 60.100 € | 60.100 € |
| VANTASY FV541HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 180 | 14.1 | C | 57.600 € | 57.600 € |
| VANTASY FV541HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 140 | 14.1 | C | 56.500 € | 56.500 € |
| VANTASY FV541HB. | 2022 | Diésel | 2200 | 120 | 14.1 | C | 55.600 € | 55.600 € |
| VANTASY FV599EB. | 2022 | Diésel | 2200 | 180 | 14.1 | C | 54.800 € | 54.800 € |
| VANTASY FV599EB. | 2022 | Diésel | 2200 | 140 | 14.1 | C | 53.600 € | 53.600 € |
| VANTASY FV599EB. | 2022 | Diésel | 2200 | 120 | 14.1 | C | 52.400 € | 52.400 € |
| VANTASY YOUNGSTER. | 2022 | Diésel | 2200 | 140 | 14.1 | C | 42.400 € | 42.400 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT , y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Bmw 435d (~60.000 €) · Hobby OPTIMA (~60.400 €) · Swift SELECT (~60.400 €) · Dethleffs Pulse (~59.800 €) · Pilote REFERENCE (~59.800 €) · Challenger SIRIUS (~59.800 €) · Dethleffs ADVANTAGE (~59.700 €) · Florium MAYFLOWER (~59.700 €)