Giottiline SIENA de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)12 de 12 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SIENA 390F AUTOMATICO. | 2000 | Diésel | 2000 | 170 | 13.3 | Sin distintivo | 59.300 € | 59.300 € |
| SIENA 390 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 41.900 € | 41.900 € |
| SIENA 397 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 41.100 € | 41.100 € |
| SIENA 395 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 40.500 € | 40.500 € |
| SIENA 435 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 40.100 € | 40.100 € |
| SIENA 440 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 40.100 € | 40.100 € |
| SIENA 385 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 39.400 € | 39.400 € |
| SIENA 350 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 39.000 € | 39.000 € |
| SIENA 322 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 37.900 € | 37.900 € |
| SIENA 330 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 37.900 € | 37.900 € |
| SIENA 422 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 37.900 € | 37.900 € |
| SIENA 430 CITROËN JUMPER. | 2000 | Diésel | 2000 | 130 | 13.32 | Sin distintivo | 37.900 € | 37.900 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT , y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Mclouis MC (~40.200 €) · Globecar ROADSCOUT (~40.200 €) · Bmw 520 (~40.300 €) · Challenger VANS (~40.300 €) · Joint Z 550 (~40.300 €) · Ace 2 (~40.300 €) · Pilote FOXY (~39.900 €) · Rimor HORUS (~39.900 €)