Mercedes EQS de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)17 de 17 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EQS 580 4MATIC ELÉCTRICO SUV (X296) | 2023–2023 | Eléctrico | 2023 | 544 | 77.64 | 0 emisiones | 144.000 € | 144.000 € |
| EQS SUV 580 4MATIC | 2022–2022 | Eléctrico | 2022 | 544 | 77.64 | 0 emisiones | 141.900 € | 141.900 € |
| EQS 580 4MATIC SUV (X296) | 2024 | Eléctrico | — | 544 | 26.2 | 0 emisiones | 139.400 € | 139.400 € |
| EQS 580 4MATIC BERLINA ELÉCTRICO (V297) | 2023–2023 | Eléctrico | 2023 | 536 | 74.72 | 0 emisiones | 133.000 € | 133.000 € |
| EQS 580 4MATIC (2022-) | 2022–2022 | Eléctrico | 2022 | 523 | 74.72 | 0 emisiones | 131.200 € | 131.200 € |
| EQS 580 4MATIC Edition Berlina (V297) | 2024 | Eléctrico | — | 544 | 26.2 | 0 emisiones | 127.400 € | 127.400 € |
| EQS 500 4MATIC SUV (X296) | 2024 | Eléctrico | — | 449 | 26.2 | 0 emisiones | 122.100 € | 122.100 € |
| EQS 450 4MATIC ELÉCTRICO SUV (X296) | 2023–2023 | Eléctrico | 2023 | 360 | 51.43 | 0 emisiones | 120.900 € | 120.900 € |
| EQS 580 4MATIC | 2021–2021 | Eléctrico | 2021 | 533 | 76.08 | 0 emisiones | 120.200 € | 120.200 € |
| EQS SUV 450 4MATIC | 2022–2022 | Eléctrico | 2022 | 360 | 51.43 | 0 emisiones | 119.100 € | 119.100 € |
| EQS 450 4MATIC SUV (X296) | 2024 | Eléctrico | — | 360 | 26.2 | 0 emisiones | 116.500 € | 116.500 € |
| EQS 500 4MATIC Edition Berlina (V297) | 2024 | Eléctrico | — | 449 | 26.2 | 0 emisiones | 105.900 € | 105.900 € |
| EQS 450+ ELÉCTRICO BERLINA (V297) | 2023–2023 | Eléctrico | 2023 | 355 | 47.55 | 0 emisiones | 103.700 € | 103.700 € |
| EQS 450+ (2022-) | 2022–2022 | Eléctrico | 2022 | 333 | 47.55 | 0 emisiones | 102.100 € | 102.100 € |
| EQS 450+ Edititon Berlina (V297) | 2024 | Eléctrico | — | 360 | 21.16 | 0 emisiones | 99.500 € | 99.500 € |
| EQS 450+ | 2021–2021 | Eléctrico | 2021 | 333 | 47.55 | 0 emisiones | 96.200 € | 96.200 € |
| EQS 350 Edititon Berlina (V297) | 2024 | Eléctrico | — | 292 | 21.16 | 0 emisiones | 87.400 € | 87.400 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma Euro con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, consúltalo en la sede de la DGT.
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Bmw M5 (~130.600 €) · Porsche PANAMERA (~107.900 €) · Bmw M550i (~93.200 €) · Bmw i7 (~123.500 €) · Lotus Eletre (~103.600 €) · Porsche TAYCAN (~101.000 €) · Tesla MODEL X (~97.900 €) · Bmw iX (~89.700 €)
Subastas del BOE vivas al generar la página — cómo pujar con el valor oficial en la mano.