Mercedes Marco de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)24 de 24 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marco Polo Clase V 300 d. | 2024–1950 | Diésel | 1950 | 239 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 81.200 € | 81.200 € |
| Marco Polo Clase V 250 d. | 2024–1950 | Diésel | 1950 | 190 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 78.100 € | 78.100 € |
| Marco Polo Clase V 220 d. | 2024–1950 | Diésel | 1950 | 163 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 75.900 € | 75.900 € |
| Marco Polo 300 d. | 2020–1950 | Diésel | 1950 | 239 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 67.400 € | 67.400 € |
| Marco Polo 250 d. | 2020 | Diésel | 2143 | 190 | 13.88 | C | 65.000 € | 65.000 € |
| Marco Polo Horizon 300 d. | 2020–1950 | Diésel | 1950 | 239 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 64.300 € | 64.300 € |
| Marco Polo 220 d. | 2020 | Diésel | 2143 | 163 | 13.88 | C | 62.900 € | 62.900 € |
| Marco Polo Horizon 250 d. | 2020 | Diésel | 2143 | 190 | 13.88 | C | 61.700 € | 61.700 € |
| Marco Polo ACTIVITY 300 d. | 2020–1950 | Diésel | 1950 | 239 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 59.600 € | 59.600 € |
| Marco Polo ACTIVITY 250 d Sport. | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 190 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 57.900 € | 57.900 € |
| Marco Polo ACTIVITY 250 d. | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 190 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 57.200 € | 57.200 € |
| Marco Polo ACTIVITY 220 d Sport. | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 163 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 56.500 € | 56.500 € |
| Marco Polo ACTIVITY 220 d. | 2020–1950 | Diésel | 1950 | 163 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 55.600 € | 55.600 € |
| Marco Polo ACTIVITY 200 d Sport. | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 136 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 54.300 € | 54.300 € |
| Marco Polo ACTIVITY 200 d. | 2020–1950 | Diésel | 1950 | 136 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 53.400 € | 53.400 € |
| Marco Polo 300d | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 239 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 52.200 € | 52.200 € |
| Marco Polo ACTIVITY 200 d. | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 136 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 52.100 € | 52.100 € |
| Marco Polo 250d | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 190 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 50.000 € | 50.000 € |
| Marco Polo Horizon 300d | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 239 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 49.500 € | 49.500 € |
| Marco Polo ACTIVITY 200 d TD. | 2020 | Diésel | 1749 | 136 | 12.29 | C | 49.300 € | 49.300 € |
| Marco Polo 220d | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 163 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 48.100 € | 48.100 € |
| Marco Polo Horizon 250d | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 190 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 47.200 € | 47.200 € |
| Marco Polo ACTIVITY 170 d TD. | 2020 | Diésel | 1749 | 102 | 12.29 | C | 46.900 € | 46.900 € |
| Marco Polo Horizon 220d | 2019–1950 | Diésel | 1950 | 163 | 13.12 | C o Sin distintivo ? | 45.400 € | 45.400 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma Euro con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, consúltalo en la sede de la DGT.
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Weinsberg CARACORE (~56.500 €) · Fleurette MIGRATEUR (~56.500 €) · Florium BAXTER (~56.500 €) · Challenger INTEGRALES (~56.700 €) · Rapido 9F (~56.700 €) · Mclouis NEVIS (~56.800 €) · Adria MATRIX (~56.800 €) · Roller Team GRANDUCA (~56.200 €)
Subastas del BOE vivas al generar la página — cómo pujar con el valor oficial en la mano.