Mg ZR de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)11 de 11 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR 1.8 | 2001–2004 | Gasolina | 1796 | 161 | 12.49 | B | 15.300 € | 15.300 € |
| ZR 1.8 | 2004–2005 | Gasolina | 1796 | 161 | 12.49 | B | 14.900 € | 14.900 € |
| ZR 2.0 TD | 2004–2005 | Diésel | 1994 | 113 | 13.3 | Sin distintivo | 14.900 € | 14.900 € |
| ZR 2.0 | 2001–2005 | Diésel | 1996 | 101 | 13.3 | Sin distintivo | 14.300 € | 14.300 € |
| ZR 1.8 VVC CORE | 2001–2004 | Gasolina | 1796 | 161 | 12.49 | B | 14.200 € | 14.200 € |
| ZR 2.0 TD | 2001–2004 | Diésel | 1994 | 113 | 13.3 | Sin distintivo | 13.700 € | 13.700 € |
| ZR 1.8 | 2004–2005 | Gasolina | 1796 | 117 | 12.49 | B | 12.600 € | 12.600 € |
| ZR 2.0 D ENTRY | 2001–2004 | Diésel | 1996 | 101 | 13.3 | Sin distintivo | 12.500 € | 12.500 € |
| ZR 1.4 | 2004–2005 | Gasolina | 1396 | 103 | 10.74 | B | 11.500 € | 11.500 € |
| ZR 1.4 ENTRY | 2001–2004 | Gasolina | 1396 | 105 | 10.74 | B | 11.100 € | 11.100 € |
| ZR 1.4 | 2001–2004 | Gasolina | 1396 | 105 | 10.74 | B | 9.900 € | 9.900 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma Euro con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Seat IBIZA (~13.700 €) · Fiat 500 (~13.700 €) · Mitsubishi CARISMA (~13.700 €) · Rover 45 (~13.700 €) · Hyundai i20 (~13.800 €) · Kia RIO (~13.600 €) · Mini One (~13.600 €) · Piaggio PORTER (~13.600 €)