Toyota bZ4X de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)13 de 13 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bZ4X 220E 4x4 Advance | 2023–2024 | Eléctrico | 2023 | 218 | 22.9 | 0 emisiones | 46.600 € | 46.600 € |
| bZ4X 200E 4x2 Advance | 2023–2024 | Eléctrico | 2023 | 204 | 14.16 | 0 emisiones | 44.100 € | 44.100 € |
| bZ4X 200E 4x2 Style Plus | 2023–2024 | Eléctrico | 2023 | 204 | 14.16 | 0 emisiones | 43.300 € | 43.300 € |
| bZ4X ECO 4x2 (2024) | 2024–2025 | Eléctrico | 2024 | 204 | 14.16 | 0 emisiones | 37.100 € | 37.100 € |
| bZ4X 350E Spirit 73kWh | 2025 | Eléctrico | — | 348 | 23.77 | 0 emisiones | 33.300 € | 33.300 € |
| bZ4X Style 4x2 (2025) | 2024–2025 | Eléctrico | 2024 | 204 | 14.16 | 0 emisiones | 33.000 € | 33.000 € |
| bZ4X Style Plus 4x4 (2024 | 2024–2025 | Eléctrico | 2024 | 218 | 22.9 | 0 emisiones | 31.900 € | 31.900 € |
| bZ4X 220E 4x4 Style Plus | 2023–2024 | Eléctrico | 2023 | 218 | 22.9 | 0 emisiones | 31.800 € | 31.800 € |
| bZ4X Advance 4x2 (2025) | 2024–2025 | Eléctrico | 2024 | 204 | 14.16 | 0 emisiones | 31.800 € | 31.800 € |
| bZ4X Luxury 4x4 (2025) | 2024–2025 | Eléctrico | 2024 | 218 | 22.9 | 0 emisiones | 31.800 € | 31.800 € |
| bZ4X Advance 4x4 (2024) | 2024–2025 | Eléctrico | 2024 | 218 | 22.9 | 0 emisiones | 30.300 € | 30.300 € |
| bZ4X 230E Advance 73kWh | 2025 | Eléctrico | — | 227 | 15.75 | 0 emisiones | 28.400 € | 28.400 € |
| bZ4X Advance 4x2 (2024) | 2024–2025 | Eléctrico | 2024 | 204 | 14.16 | 0 emisiones | 26.200 € | 26.200 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT , y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Opel Mokka-e (~31.800 €) · Ford Capri (~32.100 €) · Byd Sealion (~32.100 €) · Ds N°4 (~32.300 €) · Bmw i3 (~32.500 €) · Volkswagen ID.7 (~31.300 €) · Maxus E-DELIVER (~31.200 €) · Fiat 500e (~30.900 €)