Aston Martin Vantage de segunda mano
17 versiones con valor oficial (2006–2020): de 98.700 € a 186.100 € según versión. Elige año de matriculación y la tabla aplica la depreciación oficial de Hacienda.
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vantage Roadster 6.0 V12 6V Aut. | 2017–2017 | Gasolina | 5935 | 517 | C | 186.100 € | — | |
| Vantage S V12 | 2013–2017 | Gasolina | 5935 | 573 | C | 174.400 € | — | |
| Vantage V12 | 2011–2012 | Gasolina | 5935 | 517 | C | 168.700 € | — | |
| Vantage 6.0 V12 6V | 2017–2017 | Gasolina | 5935 | 517 | C | 167.000 € | — | |
| Vantage 4.0 V8 8v Aut. | 2018 | Gasolina | 3982 | 510 | C | 152.500 € | — | |
| Vantage 4.0 V8 (Aut.8v) | 2020 | Gasolina | 3982 | 510 | C | 148.700 € | — | |
| Vantage S Roadster 4.7 V8 7V Aut. | 2016–2017 | Gasolina | 4735 | 436 | C | 142.400 € | — | |
| Vantage S Roadster | 2013–2017 | Gasolina | 4735 | 436 | C | 134.100 € | — | |
| Vantage Roadster 4.8 V8 6V Sports. Aut. | 2016–2017 | Gasolina | 4735 | 426 | C | 127.500 € | — | |
| Vantage S 4.7 V8 7V Aut. | 2017–2017 | Gasolina | 4735 | 436 | C | 125.000 € | — | |
| Vantage S | 2013–2017 | Gasolina | 4735 | 436 | C | 122.300 € | — | |
| Vantage Roadster 4.8 V8 6V | 2013–2017 | Gasolina | 4735 | 426 | C | 119.600 € | — | |
| Vantage Roadster | 2008–2010 | Gasolina | 4735 | 426 | C | 117.500 € | — | |
| Vantage | 2008 | Gasolina | 4735 | 426 | C | 112.100 € | — | |
| Vantage 4.8 V8 6V Sportshift Aut. | 2017–2017 | Gasolina | 4735 | 426 | C | 111.300 € | — | |
| Vantage 4.8 V8 6V | 2013–2017 | Gasolina | 4735 | 426 | C | 108.300 € | — | |
| Vantage (2006) | 2006–2008 | Gasolina | 4300 | 380 | C | 98.700 € | — |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma Euro con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, consúltalo en la sede de la DGT.
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Con este modelo también puedes…
- Calcular el ITP y el impuesto de circulación de la versión que te interese.
- Compararlo cara a cara con cualquier otro coche.
- Ver si entra en tu presupuesto con las reglas del 35% y 20/4/10.
- Buscarlo en subasta pública y pujar con el valor oficial en la mano.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
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