Bmw 318d de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)9 de 9 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318d Auto. Touring (2021) | 2021–2022 | Híbrido diésel | 1995 | 150 | 13.3 | ECO ? | 42.900 € | 42.900 € |
| 318d Touring (G21 LCI II) | 2024–1995 | Híbrido diésel | 1995 | 150 | 13.3 | ECO ? | 42.900 € | 42.900 € |
| 318d Auto. Berlina (2021) | 2021–2022 | Híbrido diésel | 1995 | 150 | 13.3 | ECO ? | 41.700 € | 41.700 € |
| 318d Berlina (G20 LCI II) | 2024–1995 | Híbrido diésel | 1995 | 150 | 13.3 | ECO ? | 41.300 € | 41.300 € |
| 318d 2.0 Touring Auto. (Hibrido) | 2020–2022 | Híbrido diésel | 1995 | 150 | 13.3 | ECO ? | 40.000 € | 40.000 € |
| 318d 2.0 Berlina Auto. (Hibrido) | 2020–2022 | Híbrido diésel | 1995 | 150 | 13.3 | ECO ? | 38.200 € | 38.200 € |
| 318d (F34) | 2019–2020 | Diésel | 1995 | 150 | 13.3 | C | 36.200 € | 36.200 € |
| 318d (G21) | 2019–2022 | Híbrido diésel | 1998 | 150 | 13.31 | ECO ? | 35.800 € | 35.800 € |
| 318d (G20) | 2019–2022 | Híbrido diésel | 1995 | 150 | 13.3 | ECO ? | 35.000 € | 35.000 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma Euro con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Cupra CUPRA (~40.400 €) · Chrysler 300 (~39.400 €) · Mercedes E 280 (~41.100 €) · Mercedes C 320 (~38.700 €) · Mercedes B 250 (~38.400 €) · Toyota GR (~41.700 €) · Mercedes E 200 (~38.300 €) · Peugeot N 508 (~38.300 €)