Frankia I 8400 de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)12 de 12 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I 8400 PLATIN GD. | — | Diésel | 2300 | 190 | 14.49 | — | 144.100 € | 144.100 € |
| I 8400 PLATIN QD. | — | Diésel | 2300 | 190 | 14.49 | — | 144.100 € | 144.100 € |
| I 8400 Plus Mercedes Platin 5,5 t. MO2213670. | 2000 | Diésel | 2000 | 190 | 13.32 | Sin distintivo | 128.300 € | 128.300 € |
| I 8400 Plus Mercedes Platin weiß 5,5 t. MO2213675. | 2000 | Diésel | 2000 | 190 | 13.32 | Sin distintivo | 126.400 € | 126.400 € |
| I 8400 GD Mercedes Platin 5,5 t. MO2213600. | 2000 | Diésel | 2000 | 190 | 13.32 | Sin distintivo | 126.000 € | 126.000 € |
| I 8400 QD Mercedes Platin 5,5 t. MO2213650. | 2000 | Diésel | 2000 | 190 | 13.32 | Sin distintivo | 126.000 € | 126.000 € |
| I 8400 GD Mercedes Platin weiß 5,5 t. MO2213605. | 2000 | Diésel | 2000 | 190 | 13.32 | Sin distintivo | 123.900 € | 123.900 € |
| I 8400 QD Mercedes Platin weiß 5,5 t. MO2213655. | 2000 | Diésel | 2000 | 190 | 13.32 | Sin distintivo | 123.900 € | 123.900 € |
| I 8400 GD (PMA 5300). | — | Diésel | 2300 | 163 | 14.49 | — | 120.100 € | 120.100 € |
| I 8400 QD (PMA 5300). | — | Diésel | 2300 | 163 | 14.49 | — | 120.100 € | 120.100 € |
| I 8400 GD (PMA 5000). | — | Diésel | 2300 | 163 | 14.49 | — | 119.900 € | 119.900 € |
| I 8400 QD (PMA 5000). | — | Diésel | 2300 | 163 | 14.49 | — | 92.500 € | 92.500 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT , y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Niesmann FLAIR (~127.400 €) · Carthago S-PLUS (~127.900 €) · Mercedes G 400 (~123.500 €) · Levoyageur RX (~128.900 €) · Adria SUPERSONIC (~129.100 €) · Carthago Liner-for-two (~131.600 €) · Bürstner GRANDPANORAMA (~118.100 €) · Carthago E-LINE (~114.900 €)