Kia EV6 de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)10 de 10 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV6 GT AWD (Long Range) | 2022 | Eléctrico | — | 585 | 83.46 | 0 emisiones | 60.300 € | 60.300 € |
| EV6 GT-line AWD (Long Range) | 2021 | Eléctrico | — | 325 | 46.38 | 0 emisiones | 55.900 € | 55.900 € |
| EV6 GT-line RWD (Long Range) | 2021 | Eléctrico | — | 229 | 32.6 | 0 emisiones | 52.600 € | 52.600 € |
| EV6 PETD GT-Line AWD (Long Range) (Sunroof) | 2021–2021 | Eléctrico | 2021 | 325 | 46.39 | 0 emisiones | 50.700 € | 50.700 € |
| EV6 PETD GT-Line AWD (Long Range) | 2021–2021 | Eléctrico | 2021 | 325 | 46.39 | 0 emisiones | 50.300 € | 50.300 € |
| EV6 Air RWD (Long Range) | 2021 | Eléctrico | — | 229 | 32.6 | 0 emisiones | 47.800 € | 47.800 € |
| EV6 PETD GT-Line RWD (Long Range) | 2021–2021 | Eléctrico | 2021 | 229 | 32.8 | 0 emisiones | 47.100 € | 47.100 € |
| EV6 PETD Air RWD (Long Range) (Sunroof+20” Alloy) | 2021–2021 | Eléctrico | 2021 | 229 | 32.8 | 0 emisiones | 46.900 € | 46.900 € |
| EV6 PETD Air RWD (Long Range) | 2021–2021 | Eléctrico | 2021 | 229 | 32.8 | 0 emisiones | 46.100 € | 46.100 € |
| EV6 Air RWD | 2022 | Eléctrico | — | 170 | 24.26 | 0 emisiones | 42.500 € | 42.500 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Mercedes EQB (~50.600 €) · Bmw iX1 (~49.600 €) · Volvo ES90 (~51.200 €) · Nissan ARIYA (~51.800 €) · Mercedes eVITO (~52.300 €) · Audi Q4 (~48.300 €) · Tesla MODEL 3 (~48.300 €) · Opel ZAFIRA-e (~52.900 €)