Peugeot 806 de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)14 de 14 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 806 2.0 HDI SVDT | 1998–2002 | Diésel | 1997 | 110 | 13.31 | Sin distintivo | 23.200 € | 23.200 € |
| 806 2.1 SVDT | 1998–2002 | Diésel | 2088 | 110 | 13.67 | Sin distintivo | 22.800 € | 22.800 € |
| 806 2.0 HDI ST | 1998–2002 | Diésel | 1997 | 110 | 13.31 | Sin distintivo | 21.100 € | 21.100 € |
| 806 2.0 HDI Universal´s Port Aventura | 1998–2002 | Diésel | 1997 | 110 | 13.31 | Sin distintivo | 19.100 € | 19.100 € |
| 806 2.0i SV Turbo | 1998–2002 | Gasolina | 1998 | 150 | 13.31 | B o Sin distintivo ? | 18.800 € | 18.800 € |
| 806 2.1 STDT / Universal´s Port Aventura TD | 1998–2002 | Diésel | 2088 | 110 | 13.67 | Sin distintivo | 18.700 € | 18.700 € |
| 806 1.9 STDT / Universal´s Port Aventura TD | 1998–2002 | Diésel | 1905 | 93 | 12.94 | Sin distintivo | 17.900 € | 17.900 € |
| 806 2.0i ST Aut | 1998–2002 | Gasolina | 1997 | 137 | 13.31 | B o Sin distintivo ? | 17.700 € | 17.700 € |
| 806 2.0i ST / Universal's Port Aventura Aut | 1998–2002 | Gasolina | 1997 | 137 | 13.31 | B o Sin distintivo ? | 16.800 € | 16.800 € |
| 806 2.1 | 1995–1998 | Diésel | 2088 | 110 | 13.67 | Sin distintivo | 16.700 € | 16.700 € |
| 806 2.0i Universal's Port Aventura | 1998–2002 | Gasolina | 1997 | 137 | 13.31 | B o Sin distintivo ? | 15.500 € | 15.500 € |
| 806 2.0i ST Turbo / Universal´s Port Aventura TD | 1998–2002 | Gasolina | 1998 | 150 | 13.31 | B o Sin distintivo ? | 15.200 € | 15.200 € |
| 806 2.0i ST / Universal's Port Aventura | 1998–2002 | Gasolina | 1998 | 122 | 13.31 | B o Sin distintivo ? | 14.400 € | 14.400 € |
| 806 1.9 | 1995–1998 | Diésel | 1905 | 90 | 12.94 | Sin distintivo | 13.600 € | 13.600 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT , y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Renault FLUENCE (~18.000 €) · Hyundai i30GD (~17.800 €) · Citroen Berlingo (~17.700 €) · Kia SOUL (~18.200 €) · Ford C-MAX (~17.600 €) · Toyota AURIS (~17.600 €) · Fiat 500L (~17.600 €) · Fiat SEDICI (~17.600 €)