Volkswagen BORA de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)11 de 11 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BORA 2.8 V6 4 MOTION | 1999–2022 | Gasolina | 2792 | 204 | 19.14 | C o B o Sin distintivo ? | 24.600 € | 24.600 € |
| BORA 1.9 TDI Highline 4Mot | 1999–2022 | Gasolina | 1896 | 150 | 12.9 | C o B o Sin distintivo ? | 23.600 € | 23.600 € |
| BORA 2.3 V5 Highline Triptonic | 1999–2022 | Gasolina | 2324 | 170 | 15.94 | C o B o Sin distintivo ? | 22.100 € | 22.100 € |
| BORA 1.9 TDI | 1999–2022 | Gasolina | 1896 | 130 | 12.9 | C o B o Sin distintivo ? | 21.600 € | 21.600 € |
| BORA 1.9 TDI | 1999–2022 | Diésel | 1896 | 101 | 12.9 | C o B o Sin distintivo ? | 20.900 € | 20.900 € |
| BORA 2.3 V5 | 1999–2022 | Gasolina | 2324 | 149 | 15.94 | C o B o Sin distintivo ? | 20.400 € | 20.400 € |
| BORA 1.9 TDI | 1999–2022 | Diésel | 1896 | 101 | 12.9 | C o B o Sin distintivo ? | 19.100 € | 19.100 € |
| BORA 2.0 | 1999–2022 | Gasolina | 1984 | 116 | 13.26 | C o B o Sin distintivo ? | 17.500 € | 17.500 € |
| BORA 1.9 TDI | 1999–2022 | Gasolina | 1896 | 90 | 12.9 | C o B o Sin distintivo ? | 17.000 € | 17.000 € |
| BORA 1.6 HIGHLINE | 1999–2022 | Gasolina | 1595 | 101 | 11.63 | C o B o Sin distintivo ? | 16.600 € | 16.600 € |
| BORA 1.6 CONCEPTLINE | 1999–2022 | Gasolina | 1595 | 101 | 11.63 | C o B o Sin distintivo ? | 15.100 € | 15.100 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma Euro con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Chrysler STRATUS (~20.400 €) · Mg MGF (~20.400 €) · Mitsubishi LANCER (~20.500 €) · Ford SCORPIO (~20.300 €) · Honda CR-Z (~20.300 €) · Audi A1 (~20.200 €) · Opel Mokka (~20.200 €) · Dr Motor 5.0 (~20.200 €)