Volkswagen Tayron de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)10 de 10 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tayron R-Line Performance 2.0 TSI | 2025–1984 | Gasolina | 1984 | 265 | 11.88 | C o Sin distintivo ? | 55.300 € | 55.300 € |
| Tayron R-Line 1.5 eHybrid DSG | 2024 | Híbrido enchufable | 1498 | 272 | 11.2 | 0 emisiones o ECO ? | 49.700 € | 49.700 € |
| Tayron R-Line eHybrid | 2025 | Híbrido enchufable | 1498 | 204 | 10.68 | 0 emisiones o ECO ? | 46.900 € | 46.900 € |
| Tayron R-Line 2.0 TDI 4Motion DSG | 2024–1968 | Diésel | 1968 | 193 | 13.19 | C o Sin distintivo ? | 46.200 € | 46.200 € |
| Tayron R-Line 2.0 TSI 4Motion DSG | 2025–1984 | Diésel | 1984 | 204 | 13.26 | C o Sin distintivo ? | 44.400 € | 44.400 € |
| Tayron R-Line 1.5 eTSI DSG | 2024 | Híbrido | 1498 | 150 | 11.2 | ECO ? | 44.000 € | 44.000 € |
| Tayron Más 1.5 eHybrid DSG | 2024 | Híbrido enchufable | 1498 | 204 | 11.2 | 0 emisiones o ECO ? | 43.000 € | 43.000 € |
| Tayron R-Line 2.0 TDI DSG | 2025–1968 | Diésel | 1968 | 150 | 13.19 | C o Sin distintivo ? | 42.500 € | 42.500 € |
| Tayron Más 1.5 eTSI DSG | 2024 | Híbrido | 1498 | 150 | 11.2 | ECO ? | 39.700 € | 39.700 € |
| Tayron Más 2.0 TDI DSG | 2025–1968 | Diésel | 1968 | 150 | 13.19 | C o Sin distintivo ? | 38.500 € | 38.500 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT por matrícula, y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Ford Edge (~44.400 €) · Moovèo STANDARD (~44.400 €) · Mercedes E 320 (~44.500 €) · Pilote V 630 (~44.500 €) · Roller Team PEGASO (~44.500 €) · Carado T 348 (~44.500 €) · Mclouis MC2 (~44.300 €) · Rimor KOALA (~44.300 €)