Renault RENAULT de segunda mano100% del valor nuevo (hasta 1 año)9 de 9 versiones
| Versión | Período | Motor | C.C. | CV | CVF | Etiqueta DGT | Nuevo (2026) | Valor en 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT 5 Turbo 3E | 2025 | Eléctrico | — | 555 | — | 0 emisiones | 103.300 € | 103.300 € |
| RENAULT 5 E-Tech eléctrico iconic cinq autonomía confort | 2024 | Eléctrico | — | 150 | 15.3 | 0 emisiones | 27.300 € | 27.300 € |
| RENAULT 5 E-Tech eléctrico iconic cinq autonomía urbana | 2024 | Eléctrico | — | 120 | 15.3 | 0 emisiones | 26.200 € | 26.200 € |
| RENAULT 5 E-Tech eléctrico techno autonomía confort | 2024 | Eléctrico | — | 150 | 15.3 | 0 emisiones | 25.700 € | 25.700 € |
| RENAULT 5 E-Tech eléctrico techno autonomía urbana | 2024 | Eléctrico | — | 120 | 15.3 | 0 emisiones | 24.600 € | 24.600 € |
| RENAULT 4 E-Tech eléctrico iconic autonomía confort | 2025 | Eléctrico | — | 150 | 15.3 | 0 emisiones | 23.600 € | 23.600 € |
| RENAULT 4 E-Tech eléctrico techno autonomía confort | 2025 | Eléctrico | — | 150 | 15.3 | 0 emisiones | 22.300 € | 22.300 € |
| RENAULT 4 E-Tech eléctrico evolution autonomía confort | 2025 | Eléctrico | — | 150 | 15.3 | 0 emisiones | 21.100 € | 21.100 € |
| RENAULT 4 E-Tech eléctrico evolution autonomía urbana | 2025 | Eléctrico | — | 122 | 15.3 | 0 emisiones | 19.100 € | 19.100 € |
Sobre la columna «Etiqueta DGT»: es una estimación, y conviene que sepas por qué
La etiqueta real la asigna la DGT , y el criterio de fondo no es el año sino la norma con la que se homologó el coche; las fechas son solo el momento en que cada norma pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva. Nosotros tenemos los años en que se fabricó el modelo, no la fecha en que se matriculó un coche concreto — por eso, cuando el periodo de fabricación cruza un corte, verás dos etiquetas separadas por «o» en vez de una elegida a cara o cruz. Pasa el ratón por cada celda y te dice el motivo. Para la etiqueta oficial de un coche con matrícula, .
Criterios: apartado E del anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), incorporado por la Orden PCI/810/2018, que clasifica los turismos así: C para gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6; B para gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Fíjate en que el reglamento no menciona ninguna fecha: clasifica solo por norma Euro. Los años que usamos aquí son la traducción de esas normas — el momento en que cada una pasó a ser obligatoria para toda matriculación nueva — y por eso esto es una estimación y no el dato. En los híbridos enchufables la frontera entre 0 y ECO son 40 km de autonomía eléctrica homologada, que el anexo de valores del BOE no trae: ahí no decidimos por ti.
Valores fiscales oficiales (Orden HAC/1501/2025) — referencia para impuestos y negociación; el precio de mercado varía con km y estado.
Familias con valor oficial en la misma banda y carrocería o motor dominantes coincidentes — para comparar antes de decidir.
Citroen C-ZERO (~24.900 €) · Volkswagen ID (~25.100 €) · Peugeot iOn (~23.700 €) · Nissan e-NV200 (~25.700 €) · Kgm Torres (~25.900 €) · Hyundai Inster (~23.300 €) · Mg S5 (~23.300 €) · Citroen ë-C4 (~23.000 €)
Subastas del BOE vivas al generar la página — cómo pujar con el valor oficial en la mano.